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1,学习开车的七个步骤

1踩离合器 2挂一档 3拍开左转向灯 4按喇叭 5松手制动 6抬离合器 7加油门 1踩2挂3拍4按5松6抬7加

学习开车的七个步骤

2,学开车的基本步骤

理论 倒桩 坡道 路考
步骤 先考理论==学倒库==侧方位停车==起伏路==上坡起步==曲线行驶==单边桥==限宽门==障碍路==百米加减档==其中必考的倒库==侧方位停车==上坡起步。

学开车的基本步骤

3,怎么学习开车

一、换挡低头看变速杆。如果养成习惯,极易造成交通事故; 二、长时间用低速挡行驶。一般地说,高速挡比低速挡省油。因此起步后应及时升挡; 三、换挡时离合器踏不到底,造成齿轮损坏。此外,不使用离合器时脚不宜放在离合器上,造成分离轴承过度磨损; 、 四、换挡时方向跑偏。 现在北京车道与车道之间的距离都比较近,稍不注意就有可能发生刮蹭。一手扶住方向盘,另一只手换挡,其实并不难; 五、变速杆至空挡时来回摇晃。容易造成机件不必要的磨损并影响换挡时机; 六、越级加挡。加挡时应逐级进行,防止汽车动力不连续,减挡则可以越级。 七、车未停稳挂倒挡。容易造成齿轮损坏。

怎么学习开车

4,刚开始学开车要注意什么啊

新手开车开的是一种心态,如果一个人不能把握自己的心态去学会平静学会消除紧张,学会开车保护的首先是路人,更主要的是开车人的安全!要想驾驶汽车在复杂多变的道路上行走自如,不光要有机敏、冷静的头脑,锐利的目光,强烈的交通安全意识,良好的心理素质和较强的自控能力熟练正确的操作技巧,丰富的驾驶经验是安全行车的前题。 第一项:了解仪表盘功能,包括:车速表、转速表、里程表、行程表、燃油表、水温表、油压警示灯、制动系统警示灯等。 第二项:知道调整后视镜、倒车镜的基本原则。 ? 第三项:熟悉并正确使用转向灯、大灯、雨刮器、喇叭等系统。 第四项:正确操纵方向盘,做到:打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回。熟悉各挡位置及档位间的切换。 第五项:能够协调离合器与油门间的配合。起步时,离合器踏板的操作要领,做到:起步平稳、不熄火、不闯挡、尤其在坡起、堵车、跟车时顺利行车。 第六项:安全车速,方向余心 新手驾驶员开车时,首要控制好车速,按自己的技术水平,在自己认为可以顾及得了的速度下控制避让车辆,只要遵守交规,行驶自己的安全车速,如熄火,催促喇叭声,不用太多理会旁边车辆加速程度!在此主要是避免自己的慌张的心理情绪!

5,新手开车怎么快速入门

新手上路总则一:心里要稳首先,应该调整好自身的心理素质。面对飞来驰去的车流和纵横交错道路,千万不要过于紧张,切记保持冷静的头脑。新手上路后经常是紧张得不知道该怎样挂挡、转向等,看到身边有其他车辆通过就恨不得抬着车子走,其实,只要冷静地按照规章驾驶就不会有问题。新手上路总则一:找人壮胆其次,新手最初上路最好能有人陪同,有会开车的朋友坐在身旁就像是有了定心丸,一旦驾驶中出现什么差错,也会得到及时的提醒和帮助。朋友同车上路还有一个好处,在实在无法开车时朋友还可以下车为你指挥交通,在车前面为你和车开出一条通路,当然如遇朋友如此帮忙,则一定要以“大餐”答谢才是。新手上路总则一:做好准备再次,上路前要在心里盘算好驾驶的要领,并熟悉一下刹车、油门、离合器,以防紧张的时候将油门当刹车踩,那可是太危险了;熟悉一下各挡位,因为“新手”上路一紧张就会忘记增减挡,汽车的怒吼声对于新手来说经常是充耳不闻,能够将手动挡车开成自动挡是很多“新手”经常犯的错误,所以上路前这些基本的操作一定要烂熟于心。新手上路注意事项1. 开车前调好座椅位置、后视镜位置、系好安全带;2. 打开点火钥匙,不要启动,等电脑自检完毕(大约三四秒钟),然后启动,看一下各仪表是否正常,怠速热车约半分钟,即可行车;3. 行车前确保放下手刹;4. 脚跟着地踩踏板,起步时慢放离合轻踩油门;5. 转向或变道行驶时必须打转向灯、减速,转向前一定要看后视镜;左转向主要看左后视镜,右转向主要看右后视镜,左右转向均须看内后视镜;6. 畅通路上行驶时目光平视100米前方,不要盯着车头近前方;7. 通常时速在40公里以上减速不用先踩离合、待时速减到20公里左右时再踩离合;8. 高速转向慢打方向,低速转向快打方向;9. 路边停车记得打应急灯;10. 驻车时记得拉手刹..新手上路注意事项:行前准备篇1.贴实习标。新手上路要贴实习标。一方面这是交通规则,另一方面也是让其他车辆知道你的驾驶水平,也会避让新手;2.转向打灯。灯光是车辆对外交流的语言。在起步、停车、拐弯、并线超车时都不要忘记打转向灯示意其他车辆及行人;3.多练停车入位。停车入位是令不少新手发怵的技术。事实上很多剐蹭也就发生在停车时候。为了能骄傲地将车停在某热门饭馆前,大家一定要勤练停车;

6,菜鸟怎样学开车

(1) 最困难的是车辆从静止到运动的一档起步 起步时的常见问题有: 1) 加速踏板踩得太轻,离合器踏板放得太快,使发动机的动力不足而导致熄火,这是新手们的通病。原因在于尚不知在发动机的动力、 车辆的阻力之间的差异问题上,怎样通过离合器这个“中间人”来进行协调; 2) 加速踏板踩得太重,离合器踏板放得太慢而使发动机在无负荷,或者说负荷太小的情况下空耗,机声轰鸣,既耗油又伤发动机, 这也是新手们的通病。原因在于过分紧张,怕起步时熄火。 3) 加速踏板与离合器踏板配合不良,两者间的量度不成比例,合得车辆前冲、后顿,既伤车辆的传动系统,坐车的人也很受罪。 这是新手们基础不牢的表现,对起步的要领尚未完全“吃透”。 (2) 起步之后的加速、加档 这时车辆已经具备一定的惯性,虽然不像起步时那样搞不好就熄火但是会出现: 1) 对加档的时机把握不住,明明车辆的速度已经大幅度提高,但是迟迟不知道加档(对于换档缺乏概念); 2) 换档时离合器踏板放得太快,车辆往前冲,上下衔接不好,不能平滑过渡(动作过猛,性急); 3) 加档后离合器踏板迟迟不能放出,发动机机声轰鸣、空耗(优柔寡断,迟疑)。 (3) 从高速向低速作减速动力时的减档操作 仍然存在上下衔接、平滑过渡与时机的把握问题: 1) 减档的时机把握不住,速度已经大幅度降低但是迟迟不减档(对于减档缺乏概念); 2) 换档时离合器踏板放得太快,车辆往后顿,上下衔接不好,不能平滑过度(动作过猛,性急) 3) 减档后离合器踏板迟迟不能放出,发动机机声轰鸣、空耗,在迟疑的过程中车辆的差事太快,如遇到上坡,因为耽误了时间, 车辆的速度下降太快,弄不好只有再减低一档操作(优柔寡断,迟疑,动作不熟练)。 起步、换档,需要操作者对加速踏板的控制(即对发动机动力输出的把握),离合器间隙与起步换档时的平稳性的关系,以及对加、 减档的时机判断几个方面的问题进行协调,所以一定要有两个方面的保障: 1) 足够的训练时间:有个逐步适应,找到“感觉“的过程。 2) 要动脑筋想想几个方面的配合问题! 特别是上坡起步这一关,更难为了多少“英雄好汉“!故常言说的驾驶技艺是用里程堆出来的,起步、换档的平稳性在这当中恐怕要占到一半以上。 1)加开小灶:现在各地都有用道路以外的大型空地或是大型停车场改建的练车场,可供尚未拿到驾驶执照的新手们去练车。 找个技术好、道理说得清的高手一带,作为培训站教学的补充,你的进步会很快。 注意的关键是陪练者要讲得清道理!让你知其然,也知其所以然。否则昏头昏脑地绕一天下来,自己的问题在哪里、要怎样来克服仍然不知道! 2)与教练商量,能否单独带一带,增加训练时间,这个阶段手艺的提高基本上与投入的时间成正比,勤学苦练是最重要的。 3)互帮互学,向同一教练车上提高快的学员取经,学员们面临的问题很相似,有时更有共同语言。 (1) 起步易熄火 解决办法:学会找到离合器的接触点(即车辆有微动时的一刹那间),找到接触点后定住离合器踏板不放! 随后逐渐踩踏板,等车辆平稳起步后,再慢慢放出离合器踏板的其余部分,慢慢找到感觉后,静止起步时的熄火问题将逐渐被克服。 (2) 不知道什么时候该加、减档 解决办法:找辆变速自行车到起伏不平的道路上骑一骑,换换档,去揣摩在不同的坡度下,档位变化与动力、阻力之间的关系。 此时因为是你自己在出力,感受会更深刻。 (3) 提高一步 到略有坡度的地方练一练,再到有一定坡度的地方去进一步地练,过了这一关,起步不会慌。 常言说得好:攻其上而得其中,攻其中而得其下。从这套练习中你可以深刻地理解到其中的含义,开车之道亦在于此。

7,新手开车的基本技巧等等

学会不含离合器。
[新手] 新手上路开车必学的 第1计:调整好驾驶姿势 正确的驾驶姿势对安全行车是非常重要的,不但可以消除长时间驾驶的疲劳,保证良好的驾驶视野,而且还可以使驾驶动作更准确、迅速与合理。驾驶姿势主要与转向盘及座椅有关。在坐进驾驶席之后,首先应该深深地坐在座椅后部,使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距离和靠背角度是否合适,然后把手臂伸向前方,自然握住转向盘的两侧。这时,必须使手腕能自由地弯曲,活动自由。腿部要有一定的活动空间,用脚踩离合器踏板、制动踏板或油门时不费力,而且身体不必前倾,此时的位置就基本合适了。如果不合适,可以前后滑动一下座椅的位置,或调整一下椅背倾斜的角度,使之达到上述要求。 开车时不要过分紧张,很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛,主要就是因为坐姿不对,身体过分紧张,这样全身僵直着与车较劲,腰酸背痛就在所难免了。行车过程中不要始终保持一个姿势开车,要适当调整坐姿,以消除疲劳。 需要强调的是,在调整好驾驶坐姿之后,千万记得系好安全带,避免在行驶途中突然想起未系安全带而导致紧张情绪和不安全因素。 第2计:轻松玩转转向盘 驾驶姿势调整好了之后,接下来就是转向盘的握法和操作了。手握转向盘的位置,以两只手握住转向盘3点与9点钟方向(即水平两侧)时手肘微弯为最佳,因为这可使手臂有充分的活动区域来迅速操作转向盘。手握转向盘时不要紧握,而是轻轻握住外缘。很多新手总是紧握转向盘,造成手部大量出汗,影响动作准确程度,而且在换挡时还容易产生非正常打转向盘的情况,埋下了事故隐患。 转向盘的操作依据车速快慢而有不同程度的转向动作。车速越高,转向盘的转动幅度要越小。转动时要双手操作,以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力转动转向盘。 另外转向盘有自动回正功能,在快速回转时可放松手掌让转向盘自行快速回正,但并不是任由它自行旋转,双手仍需扶着转向盘保持随时可以控制的状态。 有些新手在汽车掉头或大转弯时,把手伸进转向盘内侧打方向,这就是俗话说的“掏轮”。这样打方向看似省劲,但遇到紧急情况时,手不能及时抽回来做应急处理;遇上前轮方向突变,极易伤及手臂。新手应改掉这种不良习惯。 第3计:熟悉挡位 绝大多数新手初次上路所驾车型(以手动挡为例)与学车时开的车不同,因此对挡位很陌生。如果不花时间熟悉挡位,造成的直接后果就是开车时不知道自己挂入几挡,经常低头看换挡杆,很容易因为精力分散造成交通事故。特别是遇到复杂路况时,由于紧张还容易出现挂错挡导致熄火的情况,因此初次上路前必须先熟悉挡位。 通常挡位的位置分配都会清晰地印在换挡杆的手柄上,当你坐进自己不熟悉的车时,熟悉不同的挡位是第一步。可以采用以下步骤熟悉挡位。 1.原地不着车熟悉挡位 此时先看着换挡杆手柄顶端的挡位示意图将离合器踏板踩到底换挡,注意有无倒挡锁。在对挡位相对熟悉之后,将视线离开换挡杆,使用正常行驶时的换档方式熟悉挡位。 注意:原地换挡时如果挂不上挡,可在一次踩下离合器踏板后,再次踩下离合器踏板换挡,一般会顺利挂入挡位。 2.行进中熟悉挡位 在空旷的地带或车流量很小的路面行驶,在行进中熟悉挡位。此时要坚持不看换挡杆换挡,同时在换挡时要顺序加挡,并注意练习油离配合。 注意:在着车时要牢记将换挡杆置于空挡,在行驶时注意避让突然出现的行人、非机动车和机动车。 第4计:熟练油离配合 驾驶手动挡车型时,最佳的油离配合不但可以使车辆平稳起步行驶,使动力顺畅输出,而且还可以省油和延长离合器的使用寿命。这项技能往往是新手最不容易掌握的,经常会出现起步时熄火、车身抖动的情况。另外行车换挡时由于离合器松得过快容易造成顿车,这样不但毁车,而且驾乘感觉非常不舒服。还有些新手由于离合器操作不熟练,养成了习惯性踩踏离合器踏板的毛病,造成离合器长期处于半离合状态,加速离合器的损坏。 正确的油离配合要结合车速进行调整。起步阶段将挡位置于空挡,着车后踩下离合器踏板,将换挡杆挂入1挡,慢慢松开离合器,配合油门,起动汽车。踩离合器踏板时必须踩到底,在缓慢松开离合器踏板过程中感觉车身的抖动和移动趋势,当车辆有轻微抖动并出现移动的趋势后缓慢加油,继续缓慢松离合,直至彻底松开,使车辆平稳起动。 车辆在运动中换挡时油离配合同样重要。随着车速的增加,油离配合的过程逐渐缩短,即离合器踏板的松开速度要加快。为了保证换挡过程顺畅,油门也要合理配合,千万不要猛加油。比较理想的状态是在换挡过程中车辆运行平稳,速度平缓提高,感觉不出明显的瞬时减速和加速。反之,在减速降挡时要先适当制动,当车速合适时踩下离合器踏板换挡。
1.快速换挡 快速换挡没有错,关键是很多车主一起步就开始换挡,而且越是老道的师傅越有这坏毛病,认为可以省油且对发动机好,其实这是错误的习惯。每辆车都有参考的换挡的转速,应该加大油门使车辆达到一定转速再换挡,而且现在发动机的设计普遍都以高转速作为参考值,低转速换挡如果配合不好,车辆容易熄火和发抖。 2.空挡行驶 在油价高涨今天,利用空挡行驶来达到省油目的是车主常用手法,其实无论自动挡还是手动挡车辆,空挡滑行不仅不会省油,反而有可能造成严重后果。现在汽车大部分都是采用电子燃油喷射系统,而出于安全考虑,厂家在之初是不考虑空挡滑行这一情况的,所以实际上在空挡状态下车辆是属于非正常的运转状态。这时的离合器、齿轮也都会加剧磨损,所以非但不能节省燃油,还会给行车安全埋下隐患。 3.半离合 当你刚学会开车时,师傅说的最多的是将离合器踩到底,然后慢慢松。可是一些熟练的车主认为这样启动费时,往往挂上挡,以半离合状停车或起步,时间长了会加速离合器的老化。半离合器时,其离合器的主动片和被动片会长时间处于轻微摩擦状态,会使离合器发热,产生高温会使离合器损坏。同时还会加速对压板、分离轴承等部件的磨损。 4.过弯道带刹车 过弯道时减速是绝对的安全驾驶,可是很多车主喜欢把制动过程留到弯道中,其实应该在入弯前就踩刹车,入弯后踩油门。过弯道时踩刹车,会使前后左右的刹车磨损程度不一样,时间长了会导致车辆制动时发抖,影响车辆平衡性。如果方向和制动力度控制不合理的话,还会引起事故。
新手开车有五忌:   一忌开车慌。开车前应做好心里准备,尽量放松,不要紧张。紧张容易造成心慌,使该做的动作不敢做,该走时却不敢走,该停时却停不了,容易引发事故。   二忌急开车。开车时要胆大心细,急躁不得。情绪急躁,容易顾此失彼,造成操作失误。应该不急不躁,看清情况,能走时不延误,不能走时不乱来。   三忌开快车。新手开车几乎都有一个误区,以为车子开得快就是驾技高。其实,能目测前车车速,并与之保持好安全距离才是真本领。因为,只有做到“你快我快,你慢我慢,你停我停”,才是安全的保证。   四忌赌气车。新手开车由于驾技不熟,常会“受气”,这时千万不能意气用事,要有修养。因为驾车不是闲庭信步,意气用事就等于肇事。   五忌贪恋车。新手开车兴致高是常见的,可驾车时间过长没好处,一是心理紧张造成血压升高,身体疲劳;二是过度兴奋造成脑中一团浆糊,分不清驾驶行为的正确与否。只有开一段后停下来分析分析,才有提高。当然,最好有老司机在旁辅导,能结合驾车讲解要领。   总之,开车是一门学问,需要不断地学习、实践。紧急制动、闪避障碍物等这些都是驾驶中有可能遇到的情况,在前面我讲了一些安全行车小技巧和新手开的一些忌讳,但若想在驾车时真正地做到驾轻就熟,就需要有针对的勤加练习。其实,在意外发生的瞬间,驾驶者完全是凭借一种下意识的反应来外理,而正确反应的形成,是与平时的练习分不开的。因此,我们要摒弃那些侥幸心理,真正重视起驾驶安全训练,这才是确保驾驶安全的关键。

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