开车首先第一步是什么，在58同城找了开车拉快递的工作 先交了一百八的体检费 然后第二天又
来源：整理 编辑：问贝网购 2022-11-29 20:11:53
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1，在58同城找了开车拉快递的工作 先交了一百八的体检费 然后第二天又
五八同城的工作很多都是假的，尤其是要钱的工作。很多的骗子。
2，学车 c本 考试流程
到驾校报名,然后驾校通知去拍照,体检. 虽然自己到车管所报名会省了一点钱.可是报考后还有许多繁杂的事情要干. 首先是:学习交通法规,每一堂课都要刷卡. 到了一定学习时间就可以进入下一阶段----笔试. 笔试的时候,你能确定自己可以把握时间到考场吗？你能确定车管所能第一时间通知学车考试流程,学车考试技巧你去笔试吗？当你通过笔试后,你能确定有空闲的时间去练习开车吗？我是佛山驾照的,场内考试有九个项目.(九个选三个项目考试,电脑自动选) 每个项目你都能确定有场地练习吗？(我当时倒桩移库是必考的) 当你通过场内考试之后,就到长途了,这个就不用管了. 可是,你懂得考长途的路线吗？你有摄像机吗？你确定你有这些工具吗？摄像机是用来把你在长途的过程录下来,到达目的地后交给交通中心的. 通过长途之后,到了路试你确定你有一台汽车吗？车管所是不给予提供的. 朋友,请三思这些问题. 到驾校报考是方便很多的,而且有专业人士给你指导若是你一个到车管所报考,恐怕你的笔试等一个月都还没轮到你呢. 车管所都是优先排给驾校的学员
1.科目一，考电脑试，90分及格 2.科目二，考倒桩移库；红外线的桩，是基础，学扎实点。 3.科目三，九选六（侧位停车、半坡起步、90°转弯等） 4.跑长途，一人开70分钟并录像，很多人一个车，到地点住一晚第二天点名完可回。这个项目要给教练住宿和吃饭钱。100多。 5.路考，分白天也夜考。考到这一步就超级简单了，基本就是上到3档就行。百米左右差不多就考完了。各地有不同，有的地方没有长途
确定驾校
通过驾校向车管所申领学车的学员证
理论培训、科目一（理论）考试
科目二（移库、上坡起步）培训、考试
科目三（路考）培训、考试
领证
上一道科目合格后进入下一道科目。
3，谁能告我下开车的基本操作步骤
起步操作是驾驶员的最基本的必修课，从某种程度上讲，它往往能反映驾驶员的技术水平。 1起步操作技巧 1) 将钥匙插入点火锁内，打开点火开关，然后观察各仪表工作是否正常，起动发动机。若有仪表工作不正常，应立即将发动机熄火，检查并排除故障后方能重新起动发动机。 2) 踏下离合器踏板，将变速杆挂入1档位置 3) 开左(右)转向灯，鸣喇叭，同时观察车辆前方、左右、上方及后视镜，看有无妨碍起步的情况，特别要注意安全。 4) 放松驻车制动杆(俗称“手制动”)，握稳转向盘(俗称“方向盘”)。 5) 抬起离合器踏板(这是起步是否平稳的关键)。其要领是：先快抬离合器到发动机声音变低时(此时压盘与从动盘开始摩擦)，松抬离合器踏板的速度放慢，待车身稍微抖动时(离合器处于关联动)，稍停顿离合器踏板，同时少许加油，然后再慢抬离合器踏板。同时右脚继续慢慢加油，当左脚感觉轻松时再较快地完全抬开，达到平稳起步。 2起步禁忌 1) 一忌起步不稳。起步是车辆行驶中的第一步操作。在正常的起步中，要求起步平稳、安全，要有正确的驾驶姿势，不低头看机件，目视前方和道路两侧。要求起步时无前冲、抖动、熄火和间歇拱动现象。 2) 二忌起步选择档位不合适。汽车选用档位要根据汽车所处的条件、道路和坡度等具体情况。一般在平坦、坚实的道路或场地上，应选用1档或2档起步；如果处于严寒气候、松土地段或上坡路时，必须使用一档起步；在冰雪、泥泞的道路上也必须用一档起步，同时还应清除车轮下冰雪、泥浆或在车轮下铺撒砂土。 3) 三忌起步时离合器踏板、加速踏板和制动踏板配合不当。此配合一定要熟练。 4) 四忌起步后仍将左脚放在离合器踏板上或起步时忘了将驻车制动杆松开。这些往往是新手容易犯的毛病。 5) 五忌没看清周围的情况就起步。一定要确保车辆四周没有人员和其他障碍，前后左右方无来车，再鸣号起步。 6) 六忌汽车带故障起步或机油、冷却液不足就起步，以及证照不全就起步上路。 停车:松开油门,缓踩刹车,变速杆挂入空挡, 要注意刹车的提前量,比如看到前面红灯,就提前做好停车准备,尽量减少急刹车.
4，驾校流程是什么
不必多说，首先自然是报名了，身份证原件和复印件必不可少，在你报完名后，就可以等待安排理论学习时间了。不知道你所在地是哪里，在哪里考试
我这里是四川的
考试的流程就是，
你去报名的那天，驾校的工作人员会给你录资料，叫你去照相 (白底2寸）的，16张。然后体检，应该挨着驾校不远的地方就有。 还会给你两本理论书，（考理论的题目在有一本书里） 还会给你发一张磁卡（ic）卡，是打理论跟你上车的时候打学识用的。 开始的时候上不了车的，前5天会让你每天来学校打卡，打理论。
自己多看看那个理论的书，到时候会通知你考试的，网上也有模拟考试的。可以多练练。
通知你考理论的时候，是在车管所考的，（不知道你那边到时候是在哪里考的） 都是电脑上随机出题的，100道题目，90分及格，不及格到时候要补考。
考试合格了，通知你上车，上车也会打卡的。 教练教你的基本上都是要考试的项目， 基本就几个项目， 场地考试， 路考。
场地考试，倒桩，s型道路，单边桥，定点停车，坡道起步。
路考，就是实际的路上行车。驾校考试流程 第一步：学车报名和体检（须年满18周岁到70周岁止，持本人身份证）。 第二步：凭身份证/暂住证和体检表到身份证/暂住证地址所属交警支队领取《机动车驾驶员申请表副表》。 第三步：采集指纹，须携带身份证复印件/暂住证/居住证/蓝印户口簿原件。 第四步：交通法规学习，驾校向车管所申请一个学车名额，获得批准后通知学员参加交通法规考试（称为科目一考试）。 第五步：科目考试通过后10个工作日取得车管所分的“驾驶技能证”。 第六步：取得“驾驶技能证”后三周参加桩考（称为科目二考试）。 第七步：科目二学车考试合格后二周参加小路考（称为科目三(内)考试）。 第八步（1）：科目三（小路考）通过后二周参加大路考（称为科目三(外)考试）。 第八步（2）：科目三（大路考）通过后一周后领取驾驶证。 补考规定： 桩考：当场补考一次，仍未通过，满三周后预约下一周考试。 小路考：当场补考一次，仍未通过，一周后预约下一周考试。 大路考：当场不予补考，未通过者一周后预约下一周考试。打字不易，如满意，望采纳。
5，新手开车技巧有哪些
1、如何拐弯进窄门？ 首先目测是否能够进得去，不要紧贴着门边的障碍物拐弯，尽量减小转弯的夹角。 2、上坡、上桥怎样防止旁车“插入”？ 坚持“走自己的道”，不要理会别人。若在中间一根道，则保持车辆居中；若在里车道，则居中偏外，这样别的车辆就不容易插入。还要注意车距，一定要保持相当的车距，防止前车溜车。 总之，让速不让道，在任何情况下，都要在自己的固有位置上。 3、怎样把车“嵌入”一排车的中间？ 采用倒车停车方法。通过反光镜，以车位前方车辆车头的中线为参照物，当后车轮的一半过了这条线时，开始打足方向盘倒车，待车辆进入2/3以后，再回方向盘。 4、要不要放空挡？ 不建议经常放空挡。在速度不快、不影响安全的情况下，可以采用空档滑行，但电喷车是会很费油的。下坡时切勿放空挡，不仅容易导致刹车失灵，而且一旦熄火，车辆可能失控。 5、如何超车和变道？ 要坚决、果断，尽量贴近前车，尤其是双向车道，可以节省超车的时间。 变道时一定要通过反光镜仔细观察隔壁车道的车流情况，不仅要判断距离，而且要判断后车的速度。在确保安全的情况下才可以变道，否则一旦发生碰撞，变道车要负全责。 若行驶过程中，前方有公共汽车靠站，看不清车头处是否有行人过马路时，可以看公共汽车车头前轮的空隙处，若地上有脚或阴影移动，则表示有人，超车时一定要注意。 6、绿灯闪烁，是否可以继续往前开？ 按照新的交通法规，不建议绿灯闪烁的时候过，最好绿灯一闪就停车，避免闯黄灯。并且尽量避免停在斑马线上。 7、怎样换挡最有效率？ 换挡的诀窍在于学会听发动机声音。车速快、挡位低、拖挡的时候，会发出嗡嗡的声音；反之，低速高挡的时候，声音也会异常，会很响，同时还会发生车身抖动的现象。 一般来说，起步后，车子开动之后放2挡，40迈左右就可以换3挡了。 8、怎样把速度保持在60-80码？ 很多路段超过80码会被电子警察揪住，但开得太慢又会影响交通顺畅，因此60-80码是最安全的行车速度。 首先，一定要养成不猛踩油门的习惯，至于踩油门的最佳力度，每一辆车都不一样，要尽快熟悉自己车子的油门轻重。 9、遇到红灯，如何把车停得稳一点？ 提前从油门收脚，刹车不要猛踩，第一脚踩得略深一点，让速度迅速降下来，待车辆停之前，微放刹车，汽车就不会向前“冲”了。 10、如何把车开到上街沿？ 一般不主张把车硬生生开到上街沿，容易损坏车辆。长时间“凝”离合器，车内会传来一股焦臭味，这是离合器磨损的味道。 有的地方停车紧张，实在需要把车开到上街沿，也要放慢车速，一个轮子一个轮子地上去，千万不要两个轮子一起冲上去，这样很容易造成避震系统的损坏。下来的时候，也最好从侧面下。
更多技巧请看： http://bbs.ytauto.com/thread-255-1-1.html1 心态要好。你开久了就会知道在路上什么样的人都有，要平静不要冲动。 2 技术的话速度不要太快，但是太慢也会招人讨厌，所以开慢的时候记得不要开在左边，会影响别人超车。 3 还有就是多开，真的是熟能生巧。 4 在市区内要点踩点刹，既省油又保护车。 5 另外变道的时候除了看后视镜，如果可以最好把头歪过去一点看旁边后面，有时候有的车在你半车身的地方的话，在后视镜里你是看不到的，这样死角的状况如果你变道的话就会造成事故。 6 到路口要往哪个方向时要提前换好道，很多路平常走的时候你觉得很熟悉，但是刚开车的话你会发现很陌生，经常会忘记变道，比如这个路口你要右转时你会发现你在引导区域内的直道上了，这时候再去变道会引起其他车的不满。
6，开车如何做好安全工作
新手上路十大注意事项 ●行驶前松手制动
●路口提前做准备
●紧急情况下使用警示灯
1.贴“实习”标
根据北京市交管局上周作出的规定，9月1日起，凡在实习期内驾驶机动车的司机都应当统一粘贴黄底红字的“实习”标志。有驾驶证的实习司机，10月1日前需要到车管所各分所免费领取该标志。
2.调整座椅位置、后视镜位置
座椅调整有两个目的：舒服和安全。如果乘坐不舒服的话，可能会影响驾驶员的情绪，从而引发交通事故。
出于安全的考虑，踏板(油门、制动)踩到底时，腿部应仍有些弯曲，以有利于紧急情况下腿部及时施力。
后视镜的调整是为了消除视野盲点。后视镜不仅能够看到车辆后部和两侧的交通情况，还应适当看到自身的情况。这样可以更有利于倒车和停车。
3.待电脑自检完毕后再启动
对很多电喷车来说，车辆在打开点火钥匙时，行车电脑都会进行电脑自检，以消除行车时的安全隐患，其检查项目一般包括ABS、制动系统、润滑系统、ESP系统等多项。汽车电脑自检的时间一般比较短，大概三四秒钟左右，此时最好不要启动，待各项仪表都正常后，再启动车辆。
4.松开手制动
新手还容易犯一个错误，就是冷启动走车时，忘记松开手制动。虽然此时如果油离配合好，车辆一样可以行驶，但是车辆的损耗会增加，油耗上升，而且还会伴随着焦糊的气味。新手在等红灯时，拉起手制动，然而车辆再行驶时就忘了松手制动。
此时，如果车辆起步熄火，最容易急得满头是汗，又找不着毛病。建议新手先养成“走车就松开手制动”的好习惯，免得车辆受损，自己着急。
5.勿高速时空挡滑行
一位汽车维修专家曾表示：低速空挡时的制动距离和有挡时的制动距离相差不多，有些老司机做空挡滑行其实不是为了省油，而是防止车辆熄火。新司机对于一些驾驶习惯应该有所甄别地合理学习。
6.超车、并线时打转向灯，多看后视镜
不打转向灯就超车、并线，是很多事故的诱因，也是很多新手犯错挨骂的“老借口”。对于“跟车太紧”的新手来说，这种情况的危险系数更大，容易发生追尾和被追尾。比如没有安装宽曲率后视镜的车辆，如果司机没有扫视到车身两侧，就容易忽略两侧并行的车辆。如果后面来车过快、车身过小的话，前车在并线时就容易剐蹭。
另外，打左转向灯时主要看左后视镜，打右转灯时主要看右后视镜，连续超车时必须时时观察左右后视镜里车身两侧的情况。
7.路口前要及时并线
老司机常说新手：在路口前(150米左右)不并线，非要等到路口才恍然大悟，然后紧急掰轮、影响交通。
新手的情况不仅是手生，而且路生。对道路的不熟悉，最容易导致在路口处左顾右盼，无所适从。提前想好怎么走，路口前勤看几眼路标指示牌，就不容易犯错了。另外，在长直路面上行驶，新手要养成眼界开阔的习惯，不要紧盯着车辆前方的几十米远的地方。
8.过弯时切忌高速
车辆在转弯时都会出现侧倾，而且侧倾幅度会随着车速的增加而加大。新手由于对车辆性能不了解，不知道车速和道路弯度如何匹配，所以建议不要高速过弯。
高速过弯时司机身体容易倾斜，同时导致司机对方向盘的控制力不够。
9.紧急情况下使用双闪警示灯
如果新手在路上发生紧急情况，最好使用双闪警示灯，其意义是警示后车“此车出现意外情况，请注意”。“双闪”在仪表控制盘上是一个带有红色三角形标志的按钮，按下即可。尤其是在高速路上，不旦要打开“双闪”对后车进行警示，还要配合使用三角警示牌。否则就容易发生后车追尾等事故。
10.驻车时别忘拉起手制动
停车后，不要忘记拉起手制动。这样做是为了防止溜车，特别是在坡形路面。老司机常讲：开车首先要从停车开始。所以对于新手来说，“停车拉起手制动”是养成合理用车习惯的第一步。
7，买新车要注意什么我朋友说比如试车的发动机行不行还要拿个东西堵
堵排气管不可行,没有道理,排气温度比较高,而且堵的东西在排气压力下如果冲出回会伤人的第一步：看车底盘和电瓶各位说了，新车有啥好看？错了，新车也有漏油的！趴下身看地下都没有机油点，底盘有没有油污。新车电瓶没啥可多看的，只看接头有否腐蚀以及小窗是否绿色就行了。注意电瓶接头一般是松的，开走前一定要JS拧紧。第二步：拉出机油尺看机油颜色有人又要说，不都是0公里吗？当然，“0公里”并不是指里程表上显示的数字绝对为“0”，一般认为，里程表在60公里以下的，都可以认为是“零公里”。可是经销商坏着呢，有些车跑了许多公里，但是里程表不接，还是十几公里，愣冒充是0公里！看的时候要着车三分钟后熄火，拉出油尺用纸巾擦拭，油黑的淘汰。现在JS也已经知道这一点了，所以昨天偶要求检查时，经销商立马点明偶的意图，人家已有准备，看也没用了。第三步：细听发动机声音我平时开车养成了习惯，什么车只要第一次开都爱打开前盖，用个螺丝刀一端顶在发动机上，另一端顶在耳朵上听声音，算是积累经验吧。挑车时这一手帮了大忙，几乎淘汰了半数的车，就剩下两部。（别笑！挑车这么精贵的东西还是小心点好，你越认真经销商越不敢马虎你！）这里要详细说明一下，这样你才能听见发动机内部的声音是否有杂音，比如环子声、敲缸声、气门的嘀嘀声等等。好发动机只有一种呼噜呼噜声，不会有其他的杂音。不过这种方法要靠平时有意识进行的经验积累，一句两句说不清楚，总之就是多听些车好了。罗嗦一句：有人能帮忙时，要他踩油门升发动机转速你再听声音。然后要他用块什么破布堵住排气口，假如发动机声音明显变沉并几秒钟就熄火，就是好车！否则就是什么地方漏气。（当时我是自己去堵的，经销商脸色很难看！嘿嘿。）第四步：启动发动机，在冷启动时注意转速表指针的变化正常情况下指针应打到1600转左右，然后正常平顺的滑落至800转（冬季北方户外验车是回落到1200转左右，启动热车几分钟后渐渐回至800转）。然后观察各种仪表及报警装置工作是否正常，当水温和机油压力正常时，要通过对发动机的声音和反映进行检查，首先听怠速的声音，应该是平稳而且连续的，不应该有金属敲击声和其它异响。下车观察排气管排烟是否正常，将手伸到排气口感觉一下排气是否连续，正常的应该使掌心有点潮湿但不应有机油味，然后听一听慢加油的发动机声音是否连续和有无异响，最后听急加速的声音和发动机对油门的反映是否准确和迅速，还要注意慢收油和快收油时发动机的反映是否干净，如有滞后或者高速哨音，应该是有问题。丢油门（放松加速踏板）怠速是否稳定。原地静止时，发动机转速达到3500转是否会有不同的轰鸣声。第五步：检查做工要看各个线头联接情况，是否有晃动等等，这个各位都会自己看，不多说了。注意一下： 油漆的光泽。出售过的车都有洗车后的痕迹 。 车辆缝隙均匀。车内新车气味浓重。然后就是看发动机盖支撑架的磨损程度，新车不可能支撑很多次的。 啊呜! ：(1) 外观方面： ①车漆：仔细察看，如发现某一部分漆色或厚薄与周围不相吻合，或显现出细微的圈状刮痕，多是受过损伤后经重新喷涂美容所致。 ②检查前盖、车门及周围框的间隙是否均匀，有无过大过小处。试试车门开启是否灵活，开门锁时不应太吃力，门轴不应有杂音。关门是否能一步到位，好的车关门时听到的声音较沉闷，差的用力小了关不严，需用大力撞击方能关严，而且声响尖利，不悦耳。 ③认真检查车辆配件：诸如电瓶、雨刷、轮胎、机油等耗材，看看是否老化。 ④查看底盘、轮拱、避震器、悬挂等工作情况 , 可用手大力按动车身一角，松后，看其弹动次数，在 2 ～ 3 次之间为好。 ⑤查看发动机室、车底边缘是否有贴补痕迹 , 以防买到事故翻修车。检查底盘时，可把车开上地沟，以便于查看。 ⑥在离车稍远的位置观察整车的外观状况 , 细致地进行浏览。如车身的左右高度是否对称，风挡玻璃是否完好，轮胎是否完好无磨损等。 (2) 汽车内部： ①车门玻璃应升降自如，上升能到顶，下降能到底，侧滑窗开关应轻松自如，推拉顺当，密封良好。 ②仪表板上各种仪表应齐全有效，不反光，不被任何物体遮挡，象形图案能准确理解，易于识别。 ③用手晃动方向盘 ，上下不应有间隙 ，左右自由行程不应过大，表面手感好。 ④座椅表面应清洁、完好，无破损、划伤。前排座椅可前后自由移动，并有多个位置可固定，供乘客自由选择适当的乘坐位置。 ⑤坐好后，手放在方向盘上，左脚踏离合器踏板，应感觉轻松自如，并有一小段自由行程；右脚踩下制动踏板不放，其应保持一定高度，若其缓慢下移，则表示制动系统有泄漏现象。油门踏板不应有犯卡、沉重、不回位的现象，腿、脚放在油门踏板上时，脚腕应自然舒适，这样才能保证长途驾驶不疲劳。 ⑥车门、车内的软化内饰板应装卡到位，手推下去不应松脱。 ⑦打开发动机盖 , 先检查水箱补液罐、清洗液罐、动力转向液罐、润滑油、制动液面是否正常，不正常应怀疑有泄漏。液罐外表要干净，无水痕、油渍，液面在五分之三、五分之四左右，基本可算正常。电瓶的固定桩头与电线的连线应可靠、良好，用手扳无松动现象。 查看新车手续： (1) 检查汽车与其名牌是否相符：发动机号、车架号、产品合格证及出厂日期。合格证上的号码要与车上的发动机号、车架号一致。从出厂日期上判别其是否为积压车，了解车辆从产到销的时间。另外，车型、功率、座椅数量、发动机等均要求说明书与实物一致。 (2) 查验进口单据：在购买进口车时，应仔细查验进口货物证明以及关税、增值税等各项应交的税单。否则，买到了手续不全的进口车，一是质量无法保证，二来在办理牌照时会因进口手续不全而无法上牌。 要看看新车是否符合欧III标准。买新车一般不用担心车辆本身质量的问题，堵排气管对于试车没有实际意义，排量大的车堵不住，排量小的堵熄火。买车时试车只要发动机无异响，变速箱入档清晰，自动挡的换挡无顿挫感就可以了。其他的都交给4S店来完成吧！
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