微微营销最新版本，苹果电信版标准版移动版有什么区别

1，苹果电信版标准版移动版有什么区别

移动版支持 td -scdma gsm 网络,电信版支持 cdma2000 cdma1x网络,其实吧都一样只是运营商不同。

先说下大陆几种版本：行货类 1）由苹果专卖店、苹果网店购买到的机子可以使用移动联通号码 2）由联通、电信购买的与号码绑定的套餐合约机一般无法更换号码使用其他卡除非合约到期（即可能使用2、3年之后方可使用其他号码但电信属于cdma 不能使用移动联通的gsm）水货类 1）港行就是从香港苹果专卖店、苹果网店购买的在大陆市场销售优点无锁可用移动联通质量尚好 2）美版分有锁无锁显然无锁略贵有锁可用卡贴进行解锁也是最便宜的一款不过美版存在翻新机注意挑选 3）其他国家来的水货据说质量不好不可考证 4、4s的区别：运行软件4s比4略快几秒甚至1秒不到摄像头提升画面感微微好于后者

苹果电信版标准版移动版有什么区别

2，五羊的踏板摩托车佳颖125普通版和运动版有什么区别

纵观所有踏板摩托，普通版和运动版，纪念版都是外观有微微的改进，其他都一样，

五羊本田佳颖的普通版和运动版只是一些外观件的配置和颜色不同，普通版是灰色护条银白色铝轮，并且有普通版和豪华版的不同，豪华版的护条是与车身颜色相同的彩色护条，后货架也有电镀铁货架和铝货架的差别。运动版是黑色护条黑色铝轮，而且后货架也是黑色的，此外它们的车身贴花也不同，运动版的贴花更鲜艳些，但不管哪个版本，它们的质量性能都是一样的，只是几种外观件不同。价格方面普通版的价格一般在8000－8500元左右，运动版和豪华版一般在9000元左右。由于各地价格和销售政策等不同，车的价格也会有差异，且有可能差得较大，所以要以当地车行报价为准，五羊本田的车价格透明度相对较高，一般价格虚高的情况较少。如果不在意外观贴花、颜色等，普通版的性价比较高。五羊本田佳颖驾驶舒适性很好，噪音也较低，车子的提速比较轻快，加速比较顺畅，综合性能很好，是款性价比较同的踏板车。

五羊的踏板摩托车佳颖125普通版和运动版有什么区别

3，祝福赵玉春生日快乐的藏头诗句

网上买礼物方便实惠，还时尚，我空间有详细的网购步骤和技巧总结。我在网购经验比较多，网上的东西真的便宜很多，选购也很方便，我收集了很多热卖好评的商品和店铺，并做了统计排行，很多都是专家通过比较店铺信誉和销售记录以及网友的评价，做出的排行榜，当然也有很多是我通过购买和网友的交流统计出来的，都是热卖好评的，网购这么多年了，现在才知道，原来这样统计下，真的方便很多，现在分享给大家，当然主要是希望大家给我空间加加人气，还有采纳我的答案，让我赚赚分^_^，网址: taobibuy .cn （在地址栏输入访问），那里有我的超级经验分享，有我总结的详细购物步骤和购物心得，肯定对你购物有很大帮助！快去看看吧，登陆的人比较多，打不开，请多刷新几次.o(∩_∩)o希望对您有帮助，希望采纳我哦~

想想你心中的她是在某年的，某月的那天，相识相遇的，（他她）是不是快过生日了？是不是快到你们纪念日了？竹简可以珍藏一生一世的文字见证。用自然的材质、质朴的爱情，把内心深处的感言化为文字，把您想说的话利用先进的雕刻技术，刻在即有简传统文化，又有悠久历史的竹简上吧，让竹简来见证彼此。不用担心自己没有文采，这样一封情书并不需要花言巧语的妆点，内心的真实就足够打动恋人的心。如此独一无二的礼物，不怕水，比纸质情书更容易珍藏。还有可以制成手机链，把文字微缩的袖珍版竹简，能够把甜蜜的情话天天带在身边。想象多年以后，旧相片会微微地泛黄、而如今年轻的爱人也会渐渐老去，然而这竹简上的心意仍会历久弥新，见证着当年风花雪月的旧日时光。在百度搜：雕叶留情就有卖的希望对你有帮助

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4，如何给爷爷辈准备生日礼物

送礼物一定要有个性和创意才能体现出你的情意。可以送ta一张ta出生那天的原版报纸，既有创意，而且这份礼物又可以让ta珍藏一辈子~~~相信ta会被你的创意所感动~

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在暗地里观察他喜欢什么然后你再去选择

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5，天天飞车R系车和普通哪个好

R和普通车里的A车相差不多,属于同档次车,升级到满级的S车和RS车后，性能上RS微微好一点,但RS升级需要大量的钻石，所以性价比 S车好怎么选择看个人了

天天飞车一经推出就受到了广大玩家的喜爱，而在近期，官方也公布了传说中的ra涡轮。那么这些r系赛车升级成为rs赛车之后，和原本存在的s车有什么区别呢?我们一起来看看吧!　　虽然原生s是夺宝车，没有明码标价，但我们有淘宝市场，市场给出了公允价。目前淘宝带抽s在400元左右。　　rs涡轮从土豪那得到的信息是5400多钻石和86w多金币的成本。　　但从价格上说rs涡轮已经超过了原生s。　　原先我看到s疾风的数据就果断放弃了夺宝，很明显tm将a升s的属性如此接近原生s(别忘了阿瑞斯还没升，升完更接近原生s)，大有为r级车销售做铺垫的意思，当时我预计rs属性将会超越原生s，为tm带来新的收入。　　但看了目前涡轮的属性和成本，我对过去的逻辑要稍作修改。　　先说结论，原生s永远不会钻石或金币销售，而rs将成为明码标价的s车作为补充。　　再说原因：　　1.很多夺宝玩家的血泪史反应，夺宝一般500元以下是难有收获的(只以一般运气而论)，淘宝定价在400元，rs涡轮成本在500-600元。从成本上来说原生s与rs是接近的。　　2.性能上，目前rs涡轮还不足以媲美原生s，但请不要忘记，这只是一部入门级rs，相当于a车中的开拓者。后期的rs车性能必将有所提高，提高的结果很可能是媲美原生s的。　　3.商业策略上。我曾经在论坛见过某版明确表示原生s永远不会售卖。这个结论也符合我的预期，毕竟某些夺宝玩家花费巨大，如果原生s售卖，会面临难以定价的问题。定高了非夺宝玩家不满，定低了夺宝玩家不满，这是让tm左右为难的问题。但是玩家有强烈渴望原生s钻石销售，所以rs充当了这个角色。将来的rs可能在成本，属性两方面都无限接近原生s，甚至可能略有超越，但不会完爆。这样夺宝车依然有价值，依然会有玩家去赌运气。而不想赌运气的玩家选择rs消费。这样tm的收益才能最大化，同时也回避了原生s售卖难以定价，以及玩家强烈要求原生s钻石售卖的问题。　　这里有个心理学上的问题，当原生s同时出现在钻石商店和夺宝中时，所有人都会直接把他们做对比，很容易出现矛盾。但如果推出一款综合能力接近原生s，成本也接近的新产品放在钻石商店销售，那么这种对比就没有那么赤裸裸。矛盾自然也没有那么突出了。

6，新款奥迪Q5性能怎么样

从其它论坛装载来的，比较详细，供大家参考2011款Q5驾驶感受1.怠速：怠速提高了。倒车跟车方便了很多。2.起步：一踩就走，平滑如丝。松油门可以溜车，且很快进挡，速度流畅，市区和复杂路况可以延用十几年的开车方式了。老款起步肉，给油大了“冲”，不给又有“停滞”感，为了平顺脚要稳住油门，脚下总要一丝顾虑，低速有点累。3.加速：2011款加速线性，“诱滑”的迅猛，平顺，显得优雅，相当棒。 2010款起步慢，40K有个突变点，“刚性”的迅猛，身体感受到一丝引擎震动，富有野性，更刺激一点。4.高速：2011款在110K转速略低200左右，发动机声音更小一点。 2010款可能D7的关系，油门和速度的关系紧密一点，游龙戏水的感觉明显一些。5.2011款从引擎发出的“WILL”的声音（可能涡轮）没听到了。6.2011款挡位可用脚松开或深踩使变速箱挡位提前升降。7.上坡声音小了，松一下可用更高的挡位爬坡（动率足够的情况），下坡自动升档，不再需要踩油门提高转速到2000来升档。

q5的外形与小改款后的q7有不少共通的地方，比如纵向镀铬饰条的梯形进气格栅、奥迪标志性的led日间行车灯以及非常相似的车身比例。除了继承q7和奥迪品牌的设计元素之外，设计师为q5注入了一些全新的设计元素，使得它看起来并不像缩小版的q7那么简单。首先它的车顶线条和腰线被设计得更加流畅，营造出比q7紧凑动感的外形风格，而车尾的包围式尾门也使得车身曲面更富整体感。除此之外，为了满足个性化的选择，奥迪q5还提供极具动感的“s-line外观套件”和越野风格的“越野风格套件”，这两种外观选项的不同之处主要体现在车身包围和进口格栅处。奥迪的内饰风格不会改变，永远是精致和严谨，多功能方向盘、换档拨片+定速巡航、第三代mmi多媒体交互系统、带后排出风口的自动恒温空调，桃木装饰面板、四种驾驶模式选项，配置丰富的q5让不少对手汗颜。动力方面，国内销售的奥迪q5提供2.0tfsi和3.2升 v6两个动力版本。2.0升tfsi这台发动机融合缸内直喷、涡轮增压及奥迪可变气门升程三项技术，最大功率为211马力，在1500至4200转/分可持续输出350牛·米的最大扭矩。另外一款自然吸气的3.2升fsi发动机同样采用缸内直喷和奥迪可变气门升程技术，它的最大功率为270马力，最大扭矩330牛·米。奥迪为在中国销售的q5全系标配了纵置7档s tronic双离合变速箱。跟大众的tsi＋dsg这对黄金组合一样，2.0升tfsi和7档s tronic的组合不仅为q5提供了非常爽快的加速反应，而且在燃油经济性方面的优势也相当明显。q5身上集合了奥迪众多的先进技术。著名的quattro全轮驱动系统是q5的标配，并且是最新的版本。正常情况下，系统可以将动力按照40：60的比例输送给前、后车轮．以增加后轮的驱动力：同时像新a4一样．q5的前桥差速器及驱动轴也采用了剪移设计。从而让前后桥重量分配更趋均衡．减小转向不足：得到这两项技术的支持 q5全系配备7速s tronic双离合变速箱，在实际驾驶中它可以为驾驶者提供两种截然不同的风格。d挡时，行车平顺非常，换挡完全不动声色，让你倍感舒适。换到手动模式，变速箱作动同样雷厉风行，并伴之以离合器坚决结合带来的微微震动，为你的激情驾驶增添一些源于机械的爽快元素。 q5的动力系统有两种选择：270马力的3.2升fsi发动机和211马力2.0tfsi发动机，可以提供s line外观套件和越野风格套件。在外观和内饰风格上两款车型的差别不大，q5极具品质感的座舱风格秉承了奥迪一贯传统：上乘的材质、细致均匀的线脚、和谐悦目的色彩搭配以及精良的装配工艺保持了极高水准。q5的后车门可以电动开合，后排座椅的放倒翻折也非常灵活。2807毫米的长轴距为车内空间的合理分配提供了良好基础，使得q5的行李厢容积（540－1560升）在同级别车型中处于领先。q5的前排空调座椅不仅可以让驾驶者拥有更好的舒适度，而且支撑和包覆性都恰到好处，同时腰靠具有电动调节功能。当然，座舱内最引人瞩目的还属著名的第三代奥迪mmi多媒体交互系统以及在a4l上出现的奥迪驾驶模式选项功能控制键。“大嘴”格栅和led灯组已经是奥迪系列的经典特征，q5也不例外。设计师为了体现s uv的多功能特点和奥迪产品设计的某些精髓，在q5车身线条上大做文章，希望给这一细分市场的消费者留下难忘的奥迪suv印记。从a柱两侧贯穿至前脸的发动机罩廓线体现了q5强悍的一面，这是单框格栅霸气风格的延续。同时，格栅采用了镀铬以及直瀑型处理方式，粗犷风格中的雅致和细腻显露无遗。从前大灯延展到车门的两道肩线代表了设计师希望表达的奥迪quattro家族特征。q5内饰简约的设计包含了不少深奥功能，而奥迪一向优秀的细节处理也是无孔不入，例如具有加热和制冷功能的杯托、音频输出、多功能挂钩以及全景天窗等等，这一切并没有出乎预料q5的前悬架是5连杆式，后悬架为梯形连杆结构。为了更多减轻重量，悬架材质使用了很多铝材。在不同的驾驶模式选项下，从底盘传递给驾驶者的感受还是有着明显区别，在驾驶过程中可以完成驾驶模式的转换。如果你不喜欢过于激烈的驾驶，那么相对柔和的悬架表现和油门响应完全可以放松驾驶者紧绷的神经。q5的b&o音响系统来自丹麦的音响制造商，音质水平自然一流，此外像auto hold自动驻车系统、行李架重量监测、侧向辅助系统

7，速派最低落地15万如此高性价比的合资中型车现在为什么无人问津

都说群众的眼睛是雪亮的，所以很多人在选车购车时，除了会参考朋友的建议外，还会关注热销排行榜上的车型。的确，市场保有量大的车型往往都有着不错的产品力，以及良好的用户口碑。不知道怎么选车时，选择这些热销车一定是不会错的选择。不过，在汽车市场竞争激烈的当下，除了一些热门车型外，很多车型同样具有出众的产品实力，可惜“叫好不叫座”。今天我们就为大家推荐几款20万左右能买到中高配的合资品牌中型家轿。每每提到“叫好不叫座”这一话题，斯柯达往往是绕不开的一个品牌。懂车的朋友都知道，作为大众旗下的一个子品牌，斯柯达车型上使用的基本都是来自大众的技术。由于销量一般，在终端市场有着较大的优惠力度，入门版车型落地价甚至不到15万。外观上，相比较为中庸的大众家族化风格，速派的颜值要明显个性许多，有棱有角的车身线条加上溜背的造型，让它看上去并不想传统中型车那么成熟稳重。掀背式的设计也让它有着宽敞使用的后备厢空间。内饰采用了传统的T字形对此布局，平直的线条也很好的拉伸了内饰的横向视觉效果。同时各个功能区划分十分明确，上手非常轻松。斯柯达速派采用的动力系统同样是来自大众家族的TSI+DSG这套成熟动力总成，1.4T、1.8T、2.0T高低功率版这几款，都是我们在大众车型上常见的涡轮增压发动机，除入门版的5速手动变速箱外，与之配套的7速双离合变速箱想必也是我们再熟悉不过的。今天速派即将推出2019款车型，并公布其售价。在外观、内饰和配置上进行了一定的调整升级，使得其更加符合中国消费者的喜好。其实就单个产品而言，因为有大众集团强大的技术背书，这使得同样出自大众MQB平台的速派与大众迈腾有着较为相近的综合实力。价格方面，由于品牌定位的原因，速派也有着比迈腾更为亲民的售价。既然如此，为何手握“一副好牌”却没有打赢？产品亮点不足，品牌知名度较低都是它目前面临的困境。撇开大众传统设计思维以及用更低更亲民的售价来吸引消费者关注，也都是个不错的办法。作为一款有着几十年历史的车型，到如今已经发展至第9代车型。2016年初，第九代Malibu登录中国市场，取名“迈锐宝XL”，名字中加了“XL”也寓意着它的车身尺寸相比老款有所增加。外观上，迈锐宝XL采用了雪佛兰家族最新的设计语言，更加扁平尖锐的车头，带来极富侵略性的视觉效果。微微上翘的车尾以及分布两边的排气口让它的车尾看上去运动气息十足。车内采用了环抱式的内饰设计，丰富的线条将中控台勾勒出了很强的层次感。虽没别克品牌的“真传”，内饰少了几分轻奢，但多了些年轻时尚，而且迈锐宝XL的内饰在做工用料上也都表现出来较高的水准。迈锐宝XL提供一台最大功率165马力的1.3T三缸涡轮增压发动机，与一台2.0T涡轮增压发动机可选，其中这台2.0T发动机有着Tripower智能变缸技术，可以实现四缸高性能、四缸经济、两缸超经济三种工作模式，与之匹配的9速手自一体变速箱，而1.3T车型则匹配了CVT无级变速箱。三缸发动机的加入在拉低了准入门槛的同时，似乎也拉远了与消费者的距离。尽管通用旗下的这款1.3T发动机有众多高端技术加身，实际实力表现也不输之前的1.5T发动机，所以人们对三缸发动机的还是会有些抵触。更何况这是一款车身近5米，轴距2米8的中型家轿。不得不承认，搭载2.0T发动机的迈锐宝XL Redline车型无论是驾驶感受还是整体品质，都是可圈可点的。相比那些登上销量排行榜的车型，标致508L的月均销量可能都不够热销车型的一个零头。近两年，法系车的销量都相对比较一般，一方面是市场太激烈、强手如云，另一方面就是自身更新迭代较慢。不过当一辆全新标致508L摆在你面前时，相信它仍然会一下子吸引住你的目光。外观上，獠牙式的日间行车灯辨识度非常高，配合点阵式前格栅，看上去十分凶悍。车尾造型不乏设计感，狮爪式的尾灯组采用了LED光源，通过亮黑色的饰板将两个尾灯相连接，形成一种贯穿式设计，看上去很时尚。浪漫的法国人在设计上绝对不会让你失望，标致508L的车内也一样。虽然它的内饰也采用了家族式设计语言，但依然会给你一直科幻、战斗的感觉。中控台上凌厉的线条、金属质感的按键，以及造型独特的电子挡杆，每一处设计都带有着鲜明的风格。动力上，标致508L有1.6T与1.8T两种动力，1.6T车型匹配的是6速手自一体变速箱，而1.8T车型则匹配的是8挡手自一体变速箱。实际体验过标致508L，出色的动力与底盘调校都给我留下了深刻印象。富有韧劲的底盘既能保证一定的运动性，同时又可兼顾舒适性。除了设计，底盘调校也是法国人的强项之一。如果你试驾体验过全新标致508L，你一定会觉得它的品质与其销量完全不成正比，甚至能让你有种天妒英才的感觉。个性的外观内饰，丰富的科技配置，卓越的底盘调校、优秀的动力表现，甚至还为迎合中国消费者的口味而加长，但却依然无法赢得众多消费者的心。除了营销方面的问题外，提升自己的后市场服务也是很重要的一环。尽管热销车型在种种方面会有一些优势，但消费者们买车看重的不是市场表现，而是有一款车的硬实力如何。对于追求性价比的消费者来说，今天推荐的这几款“叫好不叫座”的合资中型车都可谓是物有所值之选。如果您对品牌不是很在乎，而更多考虑的是实用性，那么不妨看看这几款产品实力较高的合资车型。如果有条件有预算，你会选择“叫好不叫座”的车型么？

配置很不错，但是普通大众并不需要这种配置，够用了就好。

这个车配置很不错，但是普通大众并不需要这种配置。

看你的显卡是集显的........不过处理器很强悍啊,好歹是i3,超频能力挺强悍的呢! 显卡换下吧,预算不足的话推荐入手749的铭鑫gtx550ti吧~实惠又给力!

营销方面肯定是存在问题的，不然为什么这么好没有人买。

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